阪神高速 ＥＴＣ

便利な有料道路に集中した車両が引き起こす渋滞は、年々増えていき深刻の度合が高くなってきました。渋滞は車両による道路の飽和状態から引き 起こされるわけですから、流量が増えれば解消します。そのため、有料道路の渋滞箇所を調べたところもっとも渋滞する場所料金所で、支払いの ために一時停車することが原因であることが分かりました

現金で支払うときによる精算では難しかった各種の割引サービスがETCシステムを取り組むことによりその技術と情報を活用することで渋滞の解消と 同時に割引サービスの導入することができました。都心部の深刻な渋滞の解消や地域の活性化を支援することや物流の効率化など、さまざまな課題に 対して既存の高速道路ネットワークを有効利用するために、料金を引き下げることによって伴う、効果と影響などの把握を目的として、現在社会実験を 開始しているようです。阪神高速では利用時間帯に応じて料金が変わる、平日時間帯別割引社会実験、利用距離に応じて割引率が変わる土曜・休日 距離別割引社会実験、阪神高速８号京都線通勤時間帯割引社会実験および阪神高速西線のラダーネットワーク機能に関する社会実験を実施しています。

0:00から7:00までは10%（但し阪神西線は5%）、7:00から11:00までは3%、11:00から16:00までは10%、16:00から19:00までは3%、19:00から24:00までは10% （但し阪神西線は5%）の割引を受けることができます。また最近開通した8号京都線では今のところ全線利用によるETC割引は適用されていませんが、現在 開通している区間（山科 - 鴨川東もしくは上鳥羽 - 伏見）の単独利用に限ってETC割引が適用されています。